في خطوة جريئة نحو مستقبل أكثر ذكاءً واتصالاً، تم إطلاق مشروع الخط الأزرق للمترو رسمياً، والذي من المقرر أن يعيد تعريف معايير التنقل الحضري والاستدامة. وتم إزاحة الستار عن المشروع من خلال احتفالية وضع حجر الأساس بقيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله. تتماشى هذه المبادرة الطموحة مع أهداف المخطط الحضري الرئيسي 2040، مما يعزز مكانة دولة الإمارات العربية المتحدة كرائدة عالمية في مجال البنية التحتية المستقبلية والتخطيط الحضري.

تغيير قواعد اللعبة في مجال النقل العام

يمتد الخط الأزرق على طول 30 كيلومتراً ويضم 14 محطة جديدة، وسيربط الخط الأزرق بين تسعة مجمعات سكنية عالية النمو من المتوقع أن تضم مجتمعةً أكثر من مليون نسمة بحلول عام 2040. وقد صُمم الخط ليتكامل بسلاسة مع خطي المترو الأحمر والأخضر الحاليين، مما يخلق مسارات مباشرة وفعالة إلى مواقع حيوية مثل مطار دبي الدولي، وواحة دبي للسيليكون، ومدينة دبي للسيليكون، والمدينة العالمية، ومردف، والورقاء، والمدينة الأكاديمية، ومنطقة رأس الخور الصناعية، وفيستيفال سيتي، وميناء الخور.

ويشمل هذا الخط من الجيل التالي ثلاث محطات تبادلية استراتيجية – في محطة الخور ومحطة سنتربوينت ومحطة سنتربوينت والمدينة العالمية 1 – لضمان سلاسة الاتصال وتقليل أوقات التنقل لآلاف الركاب يومياً. وبمجرد تشغيل شبكة المترو ستمتد شبكة المترو لمسافة 131 كم، بما في ذلك الترام، مما يعزز التدفق الحضري وتجربة الركاب.

الوصول إلى آفاق جديدة: أطول محطة مترو في العالم

من أبرز معالم الخط الأزرق محطة إعمار العقارية، التي من المقرر أن تصبح أطول محطة مترو في العالم، حيث يصل ارتفاعها إلى 74 متراً. هذه المحطة التي صممتها شركة الهندسة المعمارية الشهيرة سكيدمور وأوينجز وميريل (SOM) – وهي نفس العقول التي صممت برج خليفة – تُعدّ معلماً معمارياً حقيقياً.

تمتد المحطة على مساحة 11,000 متر مربع، وستستوعب 160,000 راكب يومياً، ومن المتوقع أن يتجاوز عدد الركاب 70,000 راكب بحلول عام 2040. يحاكي تصميمها مفهوم البوابة إلى المستقبل، حيث يمزج بين التقاليد والحداثة مع الحجر الجوري الجوري والتفاصيل البرونزية والتشطيبات الجرانيتية. تصبح المحطة المضاءة ليلاً منارة في أفق المدينة. حصلت إعمار على حقوق التسمية لمدة 10 سنوات، ومن المقرر افتتاح المحطة في عام 2029.

التميز الهندسي يلتقي مع الرؤية الحضرية

سيصبح الخط الأزرق خامس ممر رئيسي للنقل العام، حيث سينضم إلى الخطين الأحمر والأخضر وطريق 2020 والترام. كما يضم العديد من العناصر المحطمة للأرقام القياسية، بما في ذلك أول جسر للمترو يعبر الخور، ويمتد بطول 1.3 كيلومتر، وأكبر محطة تبادلية تحت الأرض في المدينة، تمتد على مساحة 44,000 متر مربع وقادرة على خدمة ما يصل إلى 350,000 راكب يومياً.

لا يتعلق هذا الخط بالنقل بالسكك الحديدية فحسب، بل يتعلق بأسلوب حياة حضري متكامل. صُممت المحطات وفق نهج النقل متعدد الوسائط، حيث ستدعم المحطات الحافلات وسيارات الأجرة والدراجات البخارية الإلكترونية ومسارات ركوب الدراجات الهوائية ومرافق لأصحاب الهمم. من المتوقع أن تتجاوز الطاقة الاستيعابية اليومية القصوى 850,000 راكب يومياً، مع توقع أن يصل متوسط الاستخدام اليومي إلى 320,000 راكب بحلول عام 2040.

مستدامة وذكية ومستعدة للمستقبل

الاستدامة هي جوهر تصميم الخط الأزرق. وباعتباره أول مشروع نقل في دولة الإمارات العربية المتحدة يحصل على الشهادة البلاتينية بموجب المعايير المحلية للمباني الخضراء، يركز الخط على كفاءة الطاقة والمرونة البيئية والمتانة طويلة الأجل. يتماشى المشروع بشكل كامل مع الأجندة الاقتصادية (D33) والمخطط الرئيسي لعام 2040، ويدعم تطوير مجتمعات لا تستغرق 20 دقيقة، حيث يمكن للسكان الوصول إلى 80% من الخدمات الأساسية في غضون 20 دقيقة من السفر.

كما يجسد الخط الأزرق أيضاً مبادئ التنمية الموجهة نحو النقل العابر (TOD)، مما يشجع على إنشاء أحياء متعددة الاستخدامات يمكن المشي فيها حول محاور المترو. ولن يقلل ذلك من الاعتماد على المركبات الخاصة فحسب، بل سيحفز أيضاً النمو العقاري المستدام والاقتصادات المحلية.

تكريم الإرث وتشكيل الغد

وخلال الافتتاح، كان في استقبال صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم سعادة مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس إدارة هيئة الطرق والمواصلات. وأقيم معرض تاريخي احتفاءً بالقيادة الحكيمة للمغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، الذي أرسى في وقت مبكر من استكشافه لأنظمة المترو العالمية الأساس لثورة النقل في دولة الإمارات العربية المتحدة.

منذ تدشينه في عام 2009 بـ 10 محطات و16 قطاراً، نما المترو ليشمل 78 محطة و168 قطاراً (157 للمترو و11 للترام)، ونقل أكثر من 2.5 مليار راكب حتى الآن. وصل عدد الركاب اليومي إلى 900,000 راكب في عام 2024، مع توقعات بارتفاعه إلى 320 مليون راكب سنوياً بحلول عام 2031.

مخطط للنقل الحضري العالمي

الخط الأزرق هو أكثر من مجرد توسعة للسكك الحديدية – إنه مخطط استشرافي لكيفية تطور المدن مع مراعاة الذكاء والشمولية والاستدامة في جوهرها. وبفضل تصميمه المحطم للأرقام القياسية ونهجه الذي يركز على الناس أولاً ومقوماته البيئية، يضع المشروع معياراً عالمياً جديداً للتنمية الحضرية القائمة على النقل.